Tantas vezes reclamadas, as obras na linha do Norte entre Ovar e Espinho já começaram, prevê-se que durem 3 anos e trarão algum constrangimento no regular funcionamento, com períodos de interrupção à semana, mas sobretudo ao fim de semana.
O Notícias de Ovar publica a partir de hoje dois quadros de apoio aos passageiros, um com os alertas e avisos relacionadas com este troço, e outro com os horários e atrasos de chegadas e partidas da estação de Ovar.
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As intervenções na Linha do Norte incluem várias áreas.
Substituição integral da superestrutura da via; Saneamento e tratamento da substrutura da via em zonas pontuais; Estabilização e Tratamento de taludes; Trabalhos de alteração de Passagem hidráulica e pontões metálicos; Alteração do layout das estações de Ovar e de Esmoriz; Implantação de duas novas diagonais de contravia a norte de Ovar; Construção de novos cais de passageiros em estações e apeadeiros; Implantação de 2 vias de resguardo, com 750 m de comprimento útil, para resguardo de comboios de mercadorias, a norte da estação de Ovar; Substituição integral do sistema de catenária, entre o Km ~305,000 e o Km ~307,000 (zona das vias de resguardo a norte de Ovar); Adaptação da Catenária, nas Estações de Ovar e de Esmoriz, resultante das intervenções/alterações ao nível da via férrea, nomeadamente inserção e substituição de Aparelho de Mudança de Via e eventual ripagem de vias férreas; Catenária na restante extensão deste trecho de via; Renovação integral dos postos de catenária; Implementação do sistema de retorno de corrente de tração, terras e proteções (RCT+TP); Construção de passagens desniveladas rodoviárias e pedonais, incluindo restabelecimentos de acesso, para supressão de passagens de nível (PN): Duas Passagens Inferiores Rodoviárias (Ovar – Pk 301,141 e Silvalde – Pk 314,943); Uma Passagem Superior Rodoviária em Paramos (Pk 313,266); Seis Passagens Superiores de Peões, no Apeadeiro de Válega (Pk 296,973), Apeadeiro de Carvalheira- Maceda (Pk 307,544), Apeadeiro de Cortegaça (Pk 309,376), na Estação de Esmoriz (Pk 311,892) e na Estação de Ovar (norte ao Pk 300,732 e sul ao Pk 300,581). Execução de caminhos de ligação para supressão de Passagens de Nível pedonais e Vedação do canal ferroviário.
As intervenções nas estações de Ovar e Esmoriz, bem como dos apeadeiros do concelho, há muito que são reclamadas, sobretudo por razões de segurança, o que ficará ainda mais reforçado com a vedação do canal ferroviário.
O cais central da estação de Ovar, hoje com 2,8 metros passará a ter entre 6,4 e 6,6 metros
Decorre ainda uma intervenção no sistema de sinalização automática da linha, o sistema de telecomunicações e ainda o sistema de controlo automático de velocidade.
A conclusão da modernização deste troço irá permitir o aumento da segurança e flexibilidade da exploração, o aumento de capacidade para o tráfego de mercadorias (circulação de composições com 750m), a redução do tempo de percurso dos serviços de Longo Curso.
A obra vai permitir ainda o aumento de passageiros de 5,8 milhões para 8,4 milhões por ano.
